Produktparametrar
| Punkt | Specifikation |
|---|---|
| Material | Gjutjärn (ASTM A48 klass 35/40), aluminium (A356-T6) |
| Tillverkning | Gjutning, CNC-bearbetning |
| Kolvräkning | 1 – 6 kolvar |
| Ansökan | Personbilar, lätta lastbilar, prestandabromsning |
| MOQ | 10 st |
beskrivning
Bilbromsok trycker bromsbelägg mot rotorn för att bromsa fordonet - bromsokhuset innehåller kolven/kolvarna som trycker beläggen mot rotorn och måste vara tillräckligt styva för att utöva ett jämnt tryck över hela beläggytan. Ojämnt beläggsslitage, rysning och broms bleknar alla spår tillbaka till bromsokets styvhet och kolvgeometri. Gjutjärnsok är tyngre men mer motståndskraftiga mot att blekna under kraftig inbromsning - järn absorberar mer värme innan det deformeras. Aluminiumok är lättare och avleder värme snabbare, men aluminiums lägre termiska deformationstemperatur betyder att de är mer benägna att blekna om de trycks över sin termiska gräns.
Varför kolvar behöver applicera jämnt tryck
En bromsokkolv trycker på baksidan av bromsbelägget. Om kolvytan inte är parallell med dynans yta, griper en kant av dynan först och slits ojämnt. Detta är anledningen till att tjocklekskolvytorna är bearbetade plana och vinkelräta mot kolvhålets axel. I prestandaok med flera kolvar måste varje kolv justeras så att alla dynor kopplas in samtidigt.
FAQ
F1: MOQ?
A1: 10 stycken för bromsok.
F2: Material?
A2: Gjutjärn (standard för tung-belastning), aluminium (lättvikt/prestanda).
F3: Kolvkonfigurationer?
A3: 1-kolv till 6-kolv beroende på bromskraftskrav.
F4: Tillverkning?
A4: Gjutning med omfattande CNC-bearbetning för kolvhål och monteringsytor.
F5: Ytfinish?
A5: Maskinbearbetade hål, målade eller pulverlackerade utvändigt.
F6: Anpassade konfigurationer?
A6: Ja. Anpassade kolvstorlekar, monteringsbultmönster, kudddistanser.
Kvalitet är inte-förhandlingsbar vid precisionstillverkning. Varje komponent genomgår rigorös inspektion i varje steg av produktionen.
- IATF 16949- Kvalitetsledningssystem för fordon för säkerhetskritiska-komponenter
- PPAP / PPF- Produktionsdelgodkännandeprocessdokumentation tillgänglig på begäran
- AIAG kärnverktyg- APQP-, FMEA-, SPC- och MSA-dokumentation på begäran
- Passivering / Elektropolering- ASTM A967-procedurer för korrosionsbeständighet
- Material spårbarhet- Spårning av värmenummer från råvara till färdig del
Från råvara till färdig produkt, varje steg kontrolleras och dokumenteras:
- Mönsterskapande- Mönstertillverkning av trä eller metall för sand-/centrifugal-/investeringsgjutning
- Gjutning- Sandgjutning, skalform, centrifugal eller förlorad-investeringsgjutning av vax
- Smältning & Hällning- Kontrollerad ugnssmältning med kemi och temperaturövervakning
- Solidifiering & Shakeout- Kontrollerad kylning med stigare/borttagning och utskakning av kärna
- Värmebehandling- Glödgning, normalisering eller lösningsbehandling enligt specifikation
- Maskinbearbetning- CNC-bearbetning, borrning och gängning till slutliga dimensioner
- Ytbehandling- Slipning, svetsning eller beläggning efter behov
- Inspektion & Provning- Dimensionell, visuell, hydrostatisk eller NDT-inspektion
- Städning & Förpackning- Sandborttagning, avfettning, rostskydd och förpackning
Populära Taggar: bromsok för bilar, Kinas tillverkare av bromsok för bilar, Hjulnav i aluminium, Hjulnav för bilar, Vevhus, Framhjulsnav, Bakhjulsnav, Växellådor